40-tonnine külgtõstukkonteinerite transport

Täppistehnika autonoomse logistika ja ülemaailmsete sadamaoperatsioonide jaoks
See sõiduk on spetsiaalne logistikalahendus, mis on loodud 20 ja 40 jala pikkuste ISO konteinerite autonoomseks peale-, mahalaadimiseks ja transportimiseks. Integreerides kõrgsurve hüdraulilise tõstesüsteemi otse šassii, kaob vajadus väliste kraanade, kahveltõstukite või tõstukite järele, võimaldades veoste sõltumatut käsitsemist erinevates töökeskkondades.

Täppistõstesüsteem:Kahe-kraana konfiguratsioon on valmistatud suure-tõmbetugevusega, madala-legeeritud konstruktsiooniterasest, mis suudab taluda 40-tonnist nimitõstet. Hüdraulikaahelal on rõhuga-kompenseeritud klapiplokk, mis tagab kahe kraana vahelise sünkroniseerimise ±2 cm veamarginaaliga, isegi kui käsitsete raskusi, mis ei ole keskpunktist.
Kahe{0}}allika toiteskeem:Töövalmiduse tagamiseks igas kohas saab süsteemi toita veoki jõuvõtuvõlli (Power Take{0}}Off) või valikulise 22 kW sõltumatu diiselmootori APU (abijõuallika) kaudu. See võimaldab täielikku peale- ja mahalaadimisvõimet isegi siis, kui tõstuk on lahti ühendatud.
Raske{0}}šassii:Põhiraam kasutab Q345B konstruktsiooniterast, mis on optimeeritud lõplike elementide analüüsi (FEA) abil, et taluda külgtõsteoperatsioonidele omaseid ainulaadseid väändepingeid. Kolme -telje konfiguratsioonil on tugevdatud lehtvedrud, mis on loodud suure-väsimuskindluse tagamiseks pidevatel rasketel{5}}koormustsüklitel.

Anti-vihje tugijalad:Varustatud nelja raske{0}}hüdraulilise teleskoopstabilisaatoriga, mis tagavad üle 5 meetri tugiulatuse. Need stabilisaatorid kasutavad maapinna rõhuandurit tugijõu reguleerimiseks, vähendades tõhusalt sõiduki ümbermineku ohtu raskete tõstmiste ajal.
Koormuse juhtimine ja piiramine:Hüdraulikasüsteemis on mitmeastmelised{0}}rõhuvabastusventiilid. Kui koormate tõstmine läheneb nimivõimsusele või kui kraana geomeetria saavutab maksimaalse pikenduspiiri, lukustab juhtsüsteem automaatselt hüdroajamid ja käivitab helisignaali, et vältida konstruktsioonikahjustusi või õnnetusi.
Käsitsi koondamine:Elektri- või mootori täieliku rikke korral on süsteem varustatud manuaalse hüdraulilise varupumbaga. See tagab, et operaator saab kraanasid ohutult tagasi tõmmata ja konteineri kinnitada, tagades veose ohutu kättesaamise igal juhul.

Suletud-ahela logistika tõhusus:Traditsiooniline transport toetub välisele sõiduplaanile ja kallitele objektiseadmetele. See treiler võimaldab "laadimise-ja-mineku" toiminguid, vähendades märkimisväärselt seadmete renditasusid ja kaotades ooteajad terminalides või klientide saitidel.
Mitmekülgne juurutamine:Ideaalne infrastruktuuripiirangutega piirkondadesse, nagu näiteks kauged tööstusobjektid, ehitusprojektid või ajutised laohooned, kus fikseeritud sildkraanad pole saadaval.
Täpne kaugjuhtimine:Juhtmeta kaugjuhtimissüsteem tagab operaatorile täieliku ja takistusteta ülevaate nurgavaludest ja tõstepunktidest. See suurendab ohutust ja võimaldab täpset positsioneerimist võrreldes salongi fikseeritud juhtnuppudega.

Sõltumatus ressurssidest:Traditsioonilised meetodid nõuavad kolmanda osapoole{0}}kraanasid ja spetsialiseeritud meeskondi; külg-tõstehaagis võimaldab ühel koolitatud juhil kogu toiminguga hakkama saada.
Kohaletoimetamise paindlikkus:Erinevalt fikseeritud-kraanatsoonidest võimaldavad külg-tõstehaagised uksest-ukseni-toimetamist praktiliselt igale tasasele, tahkele pinnale.
Omandi kogumaksumus:Kuigi esialgne investeering ületab standardse pardaga haagise oma, toob kolmandate osapoolte tõstekulude kaotamine ja sõidukipargi suurenenud kasutamine tavaliselt täieliku investeeringutasuvuse 6–12 kuu jooksul -sagedasel kasutamisel.

Kuum tags: 40-tonnise külgtõstukiga konteineri transport, Hiina 40-tonnise külgtõstukiga konteineri transpordi tootjad, tehas