Kütusesääst haagisega sõitmisel saavutatakse tänu igale õigele toimingule ja juhi poolt võetud mõistlikele meetmetele. Kütuse säästmiseks haagise juhtimiseks on tavalised meetodid:
Aeglane kiirendus. Auto käivitab madala käigu ja kiirendab seejärel aeglaselt. Võrreldes kiire kiirendamise meetodiga säästab see sama keskmise kiiruse saavutamisel palju kütust. Linnas sõitvate autode puhul on aeglase kiirenduse kütusesääst märkimisväärne.
Kasutage majanduslikku kiirust. Kui auto on ökonoomsel kiirusel, on see vähem kulunud ja madala kütusekuluga seisund, mis säästab raha. Majandusliku kiirusega sõitmine mõjutab aga transpordi tootlikkust, nii et tegelikus tootmises sõidavad autod sageli keskmise kiirusega, mis on veidi suurem kui majanduslik kiirus ja majanduslik efekt on parem.
Kerged jalad ja kiired käed. Kerged jalad ja kiired käed tähendavad, et jalg peaks gaasipedaalile astuma kergelt ja aeglaselt ning käsi vahetama käike kiiresti ja õigel ajal. Kerge gaasipedaali vajutamine võib säästa kütust, peamiselt seetõttu, et üldistes karburaatorites on kiirendusseadmed ja rikastusseadmed. Kui vajutate tugevalt gaasipedaali, siis kiirendus- ja rikastusseadmed hakkavad tööle ning tarnitakse "lisa" kütust, mille tulemuseks on kütusekulu suurenemine. Kui tõstate järsult gaasi, siis mootori pöörlemissagedus langeb järsult, mis mängib tõmbavat rolli, kompenseerib osa sõiduinertsist ja suurendab kütusekulu.
Pidurite õige kasutamine. Ohutuse tagamise eeldusel on ka võimalikult väike pidurite kasutamine tõhus kütuse säästmise vahend. Meetod "pidurdamise asemel libisemine", tõstes gaasipedaali ette, et auto loomulikult aeglustada, ei saa mitte ainult kütust säästa, vaid ka vähendada mehaaniliste osade kulumist.
Ei mingit kiiruse ületamist madalal käigul, ei aeglusta kõrgel käigul. Samal teel ja teatud kiirusel, kuigi mootori võimsus on sama, mida madalam on käik, seda suurem on reservvõimsus, seda väiksem on mootori koormus ja seda suurem on efektiivne kütusekulu. Kõrge käigu kasutamisel on olukord just vastupidine.
Ohutu liuglemine. Libisemise saab jagada kiirenduslibisemiseks, aeglustuslibisemiseks ja allamäge libisemiseks. Vabajooksul töötab mootor tavaliselt tühikäigul, käigukang on neutraalasendis ja mootor kulutab väga vähe kütust. Kuid peate pöörama tähelepanu ohutusele.
Hoidke taga olevast autost piisavat kaugust. Nii saate vähem pidurdada, mis on nii ohutum kui ka kütusesäästlikum.