Suvel vähendavad paljud veoautojuhid rehvirõhku. Sügisel temperatuur langeb ja rehvid peaksid olema korralikult täis pumbatud.
Lisaks rehvirõhu kontrollimisele tuleks kontrollida ka hõõrdumist rehvi pinnal. Kui kulumine on tõsine ja hõõrdumist pole piisavalt, on see sõitmisel väga ohtlik. Seetõttu on vaja rehve õigeaegselt kontrollida ja vahetada ning võimalikult palju kordi remonditud rehve välja vahetada.
Kuid isegi kui tegemist on uue rehviga, tuleb aeg-ajalt rehvi pinnale sattunud praht ära koristada ja kontrollida, ega seal pole punni või kriimustusi.
Suvise kõrge temperatuuri ja vihmaste ilmade tõttu hakkavad autos olevad istmed ja põrandamatid palju baktereid paljunema. Sügisel on vaja anda sõiduki salong põhjalik puhastus.
Mootori "verena" jaguneb mootoriõli tavaliseks mootoriõliks ja universaalseks mootoriõliks. Universaalset mootoriõli saab kasutada nii talvel kui suvel, kuid tavaline mootoriõli jaguneb talviseks ja suveks.
Kui kasutate suvel kasutatavat õli talvel, muutub õli külmades tingimustes väga viskoosseks, põhjustades käivitamisel suuremat takistust ja ilmnevad sellised probleemid nagu mootori pöörlemissageduse vähenemine pärast käivitamist.
Seetõttu peaksid autoomanikud sügisesse saabudes vahetama tavalise mootoriõli suveõlist talveõli vastu.
Klaasipuhasti jääb kergesti kahe silma vahele ja kui see vajaduse korral ei toimi, on lihtne põhjustada liiklusõnnetust. Igapäevaselt klaasipuhastit kontrollides pöörake tähelepanu sellele, kas see vibreerib või teeb ebatavalisi hääli, kuidas klaasipuhastiga on lood, kas kiik on ühtlane jne.
Rekkajuhid saavad klaasipuhasti üles tõmmata ja sõrmedega kontrollida, kas klaasipuhasti kummihari on kahjustatud ja kummiharja elastsust. Kui tera on vananenud, kõvastunud ja mõranenud, tuleks see õigel ajal välja vahetada.
Süütesüsteem on seotud sellega, kas sõiduk saab käivituda. Sügise saabudes tuleks need osad hoolikalt üle vaadata, eriti süüteküünlad ja mõned muud küünlaosad, et näha, kas need pole roostetanud. Kui need on roostetanud, tuleb neid parima efekti saavutamiseks töödelda professionaalsete puhastusvahenditega.
Sügisel, kui avastate elektroodiühenduse juurest rohelist oksiidi, tuleb olla tähelepanelik, sest see põhjustab generaatori ebapiisava võimsuse genereerimise, mistõttu aku on madala võimsusega. Tõsisematel juhtudel põhjustab see aku varakult vanarauaks mineku või auto ei käivitu.