Millised on poolhaagiste klassifikatsioonid

Isekalluv poolhaagis
Isekalduvad poolhaagised sobivad puiste- ja puistekaupade, nagu kivisüsi, maak ja ehitusmaterjalid, veoks. Isekalduvad poolhaagised võib nende kasutuse järgi jagada kahte kategooriasse: üks tüüp kuulub raskeveokite ja üliraskeveokite kallurhaagistele, mida kasutatakse mittemaanteetranspordiks, peamiselt veoülesannete täitmiseks suurtes kaevandustes, masinaehituses jne. kasutatakse tavaliselt koos ekskavaatoritega. Teist tüüpi kerged ja keskmise suurusega tavalised kallurautod, mida kasutatakse maanteetranspordiks, tegelevad peamiselt lahtiste kaupade, nagu liiv, kruus, pinnas, kivisüsi jne, veoga ning neid kasutatakse tavaliselt koos laaduritega. 1. Vagun kasutab külgmise ja tagumise isekallutamise meetodeid, mis võivad tõhusalt parandada laadimis- ja mahalaadimismasina transporditõhusust lahtise ja hajutatud kauba transportimiseks. 2. Vankri raam ja pikisuunalised talad on mõlemad keevitatud kvaliteetsete mangaanplaatidega ning kaubakaste on kahte tüüpi: tolmulapid ja ristkülikud. Sellel on suur tugevus, tugev tõstejõud, hea jäikus ja sitkus, tugev kandevõime ja see ei läbi püsivat deformatsiooni. 3. Peen viimistletud oskus: põhikomponente töödeldakse täiustatud seadmete abil ja pikisuunalised talad on täisautomaatse veealuse kaarkeevitusega. Rattatelgede ja terasplaatvedrude täppismonteerimine toimub montaažimasina abil. [1]
Madal parda-poolhaagis
Madala parda-poolhaagise pardaosadel ei ole piirdeid ja seda kasutatakse laialdaselt, peamiselt keskmise ja pika vahemaa kaubaveoks. Seeriapoolhaagise raam on läbiva tala konstruktsioon ja pikisuunaline tala on lameda liigutatava hanekaelaga. Kõhuplaadi kõrgus on vahemikus 400–550 mm ja pikisuunaline tala on automaatselt sukeldatud kaarkeevitusega. Raam haavlitakse, risttala tungitakse pikisuunalise tala sisse ja keevitatakse tervikuna. Seeriatüüpi kuivplaadi vedru ja vedrustuse tugi koosneb mõistlikust struktuurist, millel on tugev jäikus ja tugevus ning neid kasutatakse koormuse puhverdamise ja löögi toetamiseks. Madalaid parda-poolhaagiseid kasutatakse tavaliselt raskete sõidukite (nt traktorid, bussid, erisõidukid jne), raudteesõidukite, kaevandus- ja metsamasinate, põllumajandusmasinate (nt ekskavaatorid, buldooserid, laadurid, sillutusmasinad, kraanad jne) transportimiseks. .) ja muud raskeveokite kaubad. Mida madalam on raskuskese, seda parem on stabiilsus ja ohutus ning seda suurem on võime transportida ülikõrgeid kaupu ja ületada pea kohal olevaid takistusi. Madalate pardaga poolhaagiste konstruktsioon ja koormus on tavaliselt nõgusa tala (või hea kujuga) raamiga, kusjuures raami esiosa on hanekael (hanekaelusega esiosa veotihvt on ühendatud traktori veo sadulaga , ja hanekela tagumine ots on ühendatud poolhaagise raamiga), keskmine sektsioon on lastiplatvorm (raami madalaim osa) ja tagumine ots on rattaraam (kaasa arvatud rattad). Mehaaniliste seadmete laadimisel madalale parda-poolhaagisele toimub see tavaliselt poolhaagise tagumisest otsast, teisaldades mehaanilised seadmed tagaratta raamilt või eemaldades rattad ning seejärel kinnitades mehaanilised seadmed poolhaagisele. treiler. Madala parda-poolhaagise kõndimiskonstruktsioonis on kasutatud ülitugevaid rahvusvahelisi terasmaterjale, millel on kogu sõiduki kerge kaal ning mis tagab selle väändevastase, seismilise ja põrutusvastase võime, mis vastab erinevatele tee kandevõimetele.